V:1.0 精選管理方案

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　2020- -6 6- -8 8

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　南洺河礦超長、超高、超寬、超重

　物料安全運輸管理規(guī)定

　 為了強化生產(chǎn)物料（包括升坑的廢棄物料）在裝、運、回三個環(huán)節(jié)的安全管理，扼制生產(chǎn)物料在運輸過程中事故多發(fā)的苗頭，打造本質(zhì)安全型運輸體系，規(guī)范運輸管理，降低事故率，特對超長、超寬、超高、超重物料的安全運輸做如下規(guī)定。

　第一章 總

　則 一、

　適用范圍

　1、材料科及各單位負責的材料裝車環(huán)節(jié)。

　2、井下各單位升井或轉(zhuǎn)運物料時。

　3、運輸車間負責的大巷運輸及副井提升環(huán)節(jié)。

　4、井下各單位負責的小巷運輸各環(huán)節(jié)。

　5、采區(qū)、掘進區(qū)、機電區(qū)、運輸區(qū)、準備區(qū)等涉及到的大件運輸。

　二、四超界定：

　所謂超長、超高、超寬、超重物料就是所裝物料超出運輸設(shè)備外形尺寸以及超過運輸設(shè)備的額定載重量,以下簡稱“四超”。

　三、運輸區(qū)域界定：

　1、生產(chǎn)正常用料統(tǒng)一由材料科裝料組負責裝載，由物料的所屬單位負責卸車；其它物料的裝載和卸車按照“誰使用、誰管理、誰裝卸”的原則進行。

　2、材料科裝料組負責將料運送到井上有架線的軌道范圍內(nèi)，機電區(qū)、運輸區(qū)負責副井上、下及主要運輸大巷、斜坡的運輸工作，用料單位負責小巷運輸。

　3、東風井地面和各環(huán)節(jié)，由風井區(qū)負責，物料單位協(xié)助。

　4、各類車輛統(tǒng)一由運輸區(qū)負責管理，運輸區(qū)要建立礦車管理臺帳，特殊車輛（如車盤、罐盤、漏底罐等）使用時由使用單位到運輸區(qū)辦理相關(guān)手續(xù)，運輸區(qū)必須確保所用車輛的完好。使用單位要按期將車輛交回管理單位。

　5、各類材料在運輸過程中嚴格執(zhí)行材料交接手續(xù)，材料科將料車送至井上有架線的軌道范圍內(nèi)后，必須提供詳細的能夠說明材料數(shù)量、車數(shù)等情況的“料車明細表”，經(jīng)運輸區(qū)井上跟車工清點后簽字生效。運輸區(qū)將料車送達各指定地點后，由運輸區(qū)出據(jù)“料車明細表”，用料單位及時委派專人負責簽收，運輸過程中出現(xiàn)材料缺失，按照“對等包賠”的

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　原則，對責任單位實行罰款并轉(zhuǎn)到受損單位。各單位所需升井的物料，由物料單位負責將物料運輸?shù)酱笙锟诤�，由運輸區(qū)負責運輸至井上，物料升井后，物料單位必須及時安排人員將物料按制修區(qū)、材料科、風井區(qū)指定地點掏、卸。

　四、一般規(guī)定

　1、各工種必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格，做到持證上崗。運輸“四超”的人員必須掌握起吊、裝卸、封車搬運知識和使用各種裝、卸、運器具的技能。并嚴格執(zhí)行各單位的原有的相關(guān)規(guī)定。

　2、裝、運、卸“四超”物料的全過程必須有專人統(tǒng)一指揮，有臨時工作票和安全責任人。

　3、“四超”物料的捆綁必須牢固可靠（要求捆綁強度達到運輸物件與運輸車輛形成一個整體），必須滿足上、下山運輸時的安全要求。其整體重心盡可能降低，捆綁時，嚴禁使用鐵絲，運輸“四超”物料前，“四超”物料的裝車捆綁必須經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員驗收簽字后方可運輸。

　4、 “四超”物料的運輸速度：拉進罐籠速度不得超過 s；機車運輸速度不得超過 2m/s，人力推車速度不得超過 s。斜巷運輸?shù)慕g車速度控制在 s 以下。

　5、運輸“四超”物料前，必須了解整個運輸線路的情況。

　6、平巷機車或斜巷絞車運輸“四超”物料時，必須單件運輸，并不準附掛礦車或其它車輛。

　7、運輸使用的電機車、絞車、各種車盤、車輛、連接裝置以及安全設(shè)施必須齊全、完好、可靠。

　8、運送“四超”物料的車輛上嚴禁乘坐人員。

　9、裝、運、卸“四超”物料的單位必須每次制定專項安全技術(shù)措施，對每一個施工人員進行貫徹，并留有貫徹記錄。

　10、 運輸“四超”物料時，物料單位必須由專人護送。

　11、 運輸途中，物料發(fā)生新問題影響運輸安全時，應(yīng)及時通知物料單位，由物料單位處理好后，方可繼續(xù)運輸。

　第二章

　物料的裝卸

　一、一般規(guī)定

　1、物料重量不超過 30KG 時，可由一人進行裝卸；物料重量超過 30kg時，必須至少由兩人或兩人以上同時配合作業(yè)，并明確一人指揮；物料重量超過 100kg 以上時，必須借助完好、可靠的起吊工具進行裝卸，不得采取翻車方式裝、卸物料。

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　2、裝卸作業(yè)前，必須將車輪雙向掩牢，防止車輛前后走動，傷人或者物料傾斜傷人。

　3、裝卸作業(yè)時，人員必須戴好手套，互相照應(yīng)，站位準確，按喊號的步調(diào)或者預(yù)先規(guī)定的順序協(xié)調(diào)進行。輕拿穩(wěn)放、動作協(xié)調(diào)、防止裝卸動作失誤，磕手碰腳。

　4、裝卸材料時，從料場取料或從車輛上取料時，必須按照由上向下、由外向里的順序，逐層拿放，禁止從中間層抽放或散裝。人員都必須站在材料的兩端以外，以防材料滾下傷人。

　5、地面需要使用起重機裝卸物料時，必須由起重機所屬單位的起重機司機操作，司機做到持證上崗，其他人員嚴禁操作起重機。

　6、井下使用完好的導鏈起重物料時，必須選擇在頂板完好支護可靠的地方做吊梁，并用繩索吊掛在牢固、可靠的橫梁、錨桿、錨索等支護材料上，所起重的物料重量不得超過導鏈、錨桿、錨索規(guī)定的最大允許起吊重量和所用鏈子、繩索等相關(guān)起吊器具載重的安全系數(shù)。

　7、起吊時，一人操作、一人負責時刻監(jiān)視起吊安全，起吊人要站在頂板完好、寬暢、物料失控、下落傷害不到的安全地點操作，其他人員遠離起吊物料 5M 以外的安全地點，斜坡起吊時，不得站在物料起吊坡度的下方側(cè)。先預(yù)吊起物料 50mm后，停止起吊再認真檢查一遍，無問題后，方可繼續(xù)起吊。

　8、斜巷吊鉤裝卸物料時，必須先與絞車司機聯(lián)系好，要在停車、抱閘、斷電后（嚴禁絞車司機離開絞車），并在車下方使好擋木或戧柱，防止車下滑，人員在上方或者兩側(cè)操作，嚴禁站在料車下方裝卸物料，同時坡上嚴禁有其它非從事此項工作的人員，坡底有專人看守，禁止人員上、下坡。

　二、物料裝載規(guī)定

　所有物料在裝車時原則上不得超出礦車箱上口，超長、超寬、超高的物料裝車時必須符合下列規(guī)定：

　1、超出運輸車輛車箱或外形以外的部分，必須整體捆綁牢固。

　2、對于鐵質(zhì)物料需要全部搭裝在車輛上的，必須使用斷面不小于 100mm×100mm 的墊木，嚴禁車輛與鐵質(zhì)物料直接接觸。

　3、物料裝車后其重心要與車輛中心重合，不得出現(xiàn)偏載現(xiàn)象。

　4、物料裝車后其整體尺寸不得超過 3800mm（長）×1400mm（寬）×1500mm（高），否則要通過斜井提升，嚴禁通過副井提升。

　5、錨索鋼絞線可盤圈裝入空礦車，數(shù)量不超過 15根。掏卸時至少兩人配合操作，鋼絞線必須用手抓緊抓牢，根據(jù)鋼絞線彈性情況，慢慢裝卸，彈力方向嚴禁站人。

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　6、電機、開關(guān)、油桶、電纜等電氣設(shè)備必須專車裝載，不得與其他物料混裝。

　7、工字鋼、U型鋼、鋼管、W鋼帶、鋼軌等超長物料在裝載時必須符合本章的相關(guān)規(guī)定。

　8、液壓支柱、回柱車、25KW以上絞車、皮帶機機頭架、采煤機各部件、掘進機各部件、裝巖機各部件等外形尺寸較大或重量較重的不得使用礦車裝載，必須采用罐盤或車盤裝載。采用罐盤運輸時，其上必須加墊木板或者方木，以增加摩擦力，防止運輸途中竄動。所裝物料采取平放方式，按照長（大）在下、矮（�。┰谏�、重在下、輕在上的原則，在車盤或罐盤上座中，保持重心穩(wěn)定。

　9、物料裝載好后，必須使用完好的鏈條或 3/8”及以上的鋼絲繩將物料整體捆綁并與罐盤或車盤兩端、四角加以固定、拉緊。車盤裝料超出車盤長度影響連接時，必須事先插入連接銷環(huán)，以保證不影響下一步運輸。

　第三章、物料的運輸

　一、立井提升

　1、材料車通過副井、東風井提升時，由運輸區(qū)、風井區(qū)把勾工負責檢查其裝載情況是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題，必須在處理好并經(jīng)把勾工確認后，方可提升。

　2、副井、東風井絞車司機嚴格執(zhí)行一人開車、一人監(jiān)視制度，開車要平穩(wěn)，避免急剎車，提升 5t 以上的物料時，運行速度不得超過 2m/s。付井張力差為 2t，東風井張力差為 6t，提升物料重量超過張力差時，必須在另一碼加配重。

　3、罐籠尺寸允許的情況下，不可解體的超寬物料車進出罐籠前、后，由機電區(qū)負責派人拆、裝安全門。

　4、東風井提升時，由風井區(qū)負責東風井口和東風井罐籠處理，運輸區(qū)負責東風井底。

　二、平巷運輸

　1、 超長物料采用電機車運輸時，電機車司機要嚴格按電機車司機操作規(guī)程操作，物料之間、物料與電機車之間必須加礦車隔開，保證物料與機車之間留有 5m以上的安全間距，物料之間留有以上的安全距離。所拉物料的重量，必須保證機車制動的距離不超過《規(guī)程》規(guī)定的制動距離。

　2、 電機車運輸“四超”物料前，司機、跟車工必須首先檢查物料的捆綁、裝載、運輸車輛的完好、連接的正常等情況，并確保運輸過程中不竄動和松脫，沒有影響運輸安全等問題的存在。運輸前，司機要與調(diào)度站聯(lián)系，跟車工要負責車列的運行安全，并用專用信號與司機聯(lián)系，運輸途中，跟車工要時刻監(jiān)視物料運行情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時通知司機，司機必須聽從調(diào)度站和跟車工的指揮。運行中嚴禁“四超”車列與其它車輛會車。

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　3、 料車在車場必須分類存放，嚴禁超出道岔警沖標，掩好車輪，在物料的突出部位掛警示牌，道岔必須拔正，防止其它車輛誤入。其它車輛通過存放物料的車場時，司機必須減速、鳴笛，并時刻注意列車與物料之間的間隙。

　4、 采用人力推車方式進行物料運輸時，必須注意如下內(nèi)容：

　1) 在機車運行的巷道內(nèi)人力推車時，必須事先與調(diào)度站或本水平司機聯(lián)系好，調(diào)度站或本水平司機要給出明確物料的運輸線路、運輸所需要的時間及其它注意事項。調(diào)度站或本水平司機同意并在臨時工作票上簽字后，方可施工，否則不準進入機車運行的巷道內(nèi)。

　2) 人力推車的施工人員必須嚴格按調(diào)度站或本水平司機的指示運輸，運輸過程中，如發(fā)生特殊情況（如掉道等），不能按給定時間完成或需要改變運輸路線的，必須及時與調(diào)度站聯(lián)系。調(diào)度站要保證在人力推車的巷道內(nèi)，不得行駛機動車輛。

　3) 人力推車的運行方向 30m前要有專人引路。檢查運輸路線、巷道內(nèi)電纜及管路、車輛等有影響運輸?shù)那闆r時，必須提前停車處理。引路人始終監(jiān)視料車前方，保證無其他人員行走或停留。

　4) 推車時必須時刻注意前方。料車經(jīng)過道岔、彎道、巷道口、風門、硐室口、人員經(jīng)過等時要減速、先了望，無隱患后再通過。

　5) 推車時，人員要充足，分工明確，每輛車不可少于 2人。5噸以上料車不少于 4 人，同向推車間距，在軌道坡度小于或等于 5‰時，不得小于 10m，5噸以上物料車不可少于 20m，坡度大于 5‰時，不得小于 30m，5 噸以上料車不小于 60m，坡度大于 7‰時，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。

　6) 物料車推到指定地點后，關(guān)閉罐擋，及時撥順道岔，保證巷道運輸順暢，在大巷推車完畢后，要及時向調(diào)度站匯報，并把超長料車放入車場中間，兩端用礦車隔開作掩護，防止發(fā)生意外碰撞，要可靠的掩牢車輪，并及時安排人員進行卸車。

　7) 料車通過風門時，必須首先用人力把風門打開、固定好后，方可通過，嚴禁用料車撞風門，料車過后把風門關(guān)好，嚴禁同時打開兩道風門。料車超寬、超長、超高無法通過風門時，提前和通風區(qū)聯(lián)系拆風門，料車通過之后，要及時修復(fù)風門，嚴禁自行拆除風門。

　8) 料車要經(jīng)過巷道較窄、彎道，風門等特殊地點前，運送人員必須首先丈量、察看能否通過，防止卡堵，否則不得運輸。并注意兩邦的風水管路和電纜，嚴禁強拉硬拽，強行通過。

　運送途中，要隨時觀察物料的裝載、捆綁情況，發(fā)現(xiàn)料車偏載、捆綁松動等情況時，應(yīng)立即停車處理。

　5、使用各類絞車運輸“四超”物料時必須執(zhí)行下列規(guī)定：

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　1) 必須設(shè)專人核定巷道斷面較小、彎道以及車場等特殊地點，確定能否順利通過，如有問題，必須先處理，后運輸。

　2) 提前派人在各個片口站崗，人員全部躲到安全硐或其它安全地點，并保證運輸巷道無其它人員后，并在運輸過程中嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定， 3) 采用絞車運輸時，絞車司機上崗后，要詳細檢查絞車的完好情況，開車前，要認真檢查物料的裝載情況和連接情況，開車時，精神要集中，時刻注意信號、異響、繩的異常跳動等情況，把勾工要目送物料通過責任區(qū)。

　4) 嚴格按照《小絞車運輸規(guī)范》執(zhí)行。

　三、斜坡運輸

　斜坡運輸“四超”物料時，嚴格執(zhí)行平巷運輸?shù)?5 條的規(guī)定，并必須做到：

　1、對巷道和軌道、道岔、安全設(shè)施等要進行詳細檢查。特別是小絞車、鋼絲繩、連接裝置、繩頭、道岔及方向、變坡點和信號系統(tǒng)等必須齊全、完好、靈活、可靠。

　2、超重物料需要進行斜坡運輸時，必須提前進行絞車選型驗算，只有在絞車拉力、鋼絲繩安全系數(shù)及絞車固定方式等驗算結(jié)果均符合規(guī)定時，方可使用該絞車運輸。否則不得運輸。

　3、坡頭向下回時，嚴禁坡頭繩頭鋼絲繩有余繩或絞車有起圈現(xiàn)象，防止發(fā)生剪繩或彈性傷人、掉道事故。坡底向上開時，要安排專人進行排絞車繩，嚴禁司機兼排繩。

　四、車輛掉道處理時的注意事項

　1、一般物料車掉道后，必須立即停車，進行檢查，并匯報給有關(guān)單位，由班長組織人員進行上道；“四超”物料車由主管區(qū)長或工長組織人員上道。

　2、嚴格按各單位的掉道、上道措施執(zhí)行。

　3、能夠就地卸下的物料，卸下后再上道。

　4、認真檢查是否存在偏載或松散現(xiàn)象，處理后再上道. 5、嚴禁在列車兩側(cè)和斜坡的列車下方站人、上道，支墊時嚴禁將身體任何部位伸入車輛底。確需到兩側(cè)上道時，必須根據(jù)現(xiàn)場情況首先打好防身點柱。

　6、用工具上道時，要嚴格遵守工具的使用規(guī)定，并要做到邊起、邊墊、邊觀察，要墊穩(wěn)后再起，支墊要平穩(wěn)，防止一次起的過高或產(chǎn)生失穩(wěn)而發(fā)生翻車事故。支、墊過程中，嚴禁同時起、吊物料，嚴禁將身體的任何部位伸向重物下方或可能滑落打到的地方。用導鏈上道時，要嚴格執(zhí)行本規(guī)定有關(guān)起吊的相關(guān)規(guī)定。

　7、斜坡上道確實需要動車時，人員躲在安全硐內(nèi)或其他寬敞、安全地點后發(fā)出開車信號。上道過程中，坡頭、坡底必須有專人站崗，其它人員嚴禁從坡上通過。

　超高、超長、超重管理規(guī)定

　8、運輸大巷發(fā)生掉道事故時，必須及時通知調(diào)度站和后方車輛。

　9、斜坡掉道后，絞車司機先把小絞車鋼絲繩拉緊，扳緊車閘，手不離手把，并堅守工作崗位。上道時，必須使用專用工具上道，嚴禁用松繩、抗繩和強拉硬上的方法上道。

　10、 掉道事故發(fā)生在立井時，要通知絞車司機、上、下信號把勾，絞車司機必須將絞車停電、井口并要設(shè)專人站崗，防止人員靠近井口、防止物料從井口墜入。

　五、其它

　運輸 “四超”物料時，必須執(zhí)行“小絞車運輸規(guī)范”和集團公司“關(guān)于軌道運輸大型物料和大型設(shè)備的管理規(guī)定”。

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