很少有人告訴你踩油門時，最該穿什么鞋。答案非常簡單直觀：Driving Shoes。被冠上“駕駛便鞋”之名的鞋子，籠統(tǒng)來講就是沒有鞋帶的軟幫鞋，國外稱之為Loafers。
　　
　　專為開車人設計的豆豆鞋
　　
　　Loafers源自傳統(tǒng)挪威人所穿的一種近似Moccasin的皮鞋，在1930年代，到歐洲旅游的美國人首次發(fā)現(xiàn)了這種有趣的皮鞋，于是拍下照片帶回美國，后來照片刊登在當年的《EWQUIRE》雜志上。
　　1934年，著名皮鞋生產(chǎn)商BASS照著這種樣式生產(chǎn)了名為Weejuns的皮鞋，在市場上大受歡迎，到了1950年代更成為Preppy一族的指定鞋款。當年一些學生為了凸顯自我個性，習慣將一個硬幣置于鞋面的皮革開口之間，于是Loafers又有了Penny Loafers的稱謂。
　　Loafers穿著舒適，感覺休閑，很適合在歐洲南部炎熱的氣候環(huán)境下穿著。后來不少意大利的鞋匠都開始仿制這種皮鞋，其中以Gucci與TOD’s的演繹方式，對后世的影響最為深遠。
　　至于TOD’s，品牌成立不過幾十年， 但是創(chuàng)立TOD’s品牌的Diego Della Valle家族卻已經(jīng)擁有百余年的制鞋歷史。Diego Della Valle先生本身也是汽車發(fā)燒友，他最初希望為自己以及同樣是熱愛法拉利的車主朋友設計一款極為輕軟、有防滑作用、可當“開車鞋”的便鞋，經(jīng)過不斷的研究與革新，Diego Della Valle為原來的Loafers換上柔軟的鹿皮，再以優(yōu)質(zhì)的揉繩將中底與橡膠制豆豆鞋底縫紉在一起――gommino鹿皮鞋由此誕生！它不但能夠容許腳掌柔軟地伸展，也可以加強鞋底與汽車踏板之間的摩擦力，非常適合駕駛時穿著，而下車之后又不失風度與優(yōu)雅。
　　未料到gommino鹿皮鞋推出以后大受歡迎，這些“豆豆”鞋底使得穿上TOD’s鞋的人感到非常舒適，“應用范圍”擴展到汽車以外，這鞋底標志性的133顆橡膠豆粒，久而久之竟成了整個品牌的美學象征。
　　
　　挑一雙對的鞋
　　
　　也許很多人認為，布鞋、運動鞋用來開車都沒什么太大的問題。但實際上，它們都有各自不可避免的缺點。同樣，如果您穿高跟鞋、雪地靴、厚底鞋或者拖鞋開車，控制剎車時沒有著力點，可能會直接影響到踩離合器、油門踏板和制動踏板的動作。
　　交通法規(guī)規(guī)定，女性在開車的時候不能穿鞋跟高于4厘米的高跟鞋，而對于男性開車時的鞋子卻沒有太多提及。其實一雙理想的開車鞋，應該從以下幾大元素進行考量：
　　
　　重量輕：一雙輕盈的鞋子能有效幫你減輕不必要的壓力。戶外鞋由于偏重，不夠輕巧靈活，對于腳踝的動作甚至有可能起到阻礙作用。一旦遇上緊急情況，厚重的鞋子有可能無法及時做出最精準的反應。
　　透氣柔軟：面料的透氣柔軟主要是照顧到開車人的舒適性。開車鞋使用最多的還是小牛皮、小羊皮、麂皮和鹿皮。這是因為相對其它種類的材質(zhì)，真皮更加耐穿、耐磨，而且腳感也相對更加舒適。
　　穿脫方便：淺口、無系帶的設計無疑是最便于穿脫的。
　　摩擦力適中：鞋底的摩擦力適中是非常重要的。很多人以為豆豆鞋是適合步行的鞋子，其實這是一個誤區(qū)。如果你還想穿著它開車的話，那么平時最好不要穿豆豆鞋四處走，那樣很容易磨去豆豆。同時，如果地上有釘或利器，它輕薄的鞋底還是起不到保護作用而傷到腳。
　　高貼合度：運動鞋不適合當開車鞋，主要原因就是鞋底很少有薄底、貼合腳掌的設計。而開車時經(jīng)常需要做的半聯(lián)動、點剎等動作，如果腳掌、腳趾與鞋子之間沒有足夠的貼合度，對腳下的力度沒有充分感受力的話，可想而知會產(chǎn)生什么樣的后果。
　　（來源：《風尚周報》《常州日報》）

相關熱詞搜索：踩油門 踩油門 應該穿什么鞋 美女鞋踩油門視頻 踩油門