4月1日，是西方國家傳統(tǒng)的“愚人節(jié)”。在這一天，通常人們相互間可以開些無傷大雅的玩笑、甚至惡作劇。但是，任何事情總有一定的限度。這次美國EP3偵察飛機撞毀中國戰(zhàn)斗機的事件就超出了一定的限度。

　　據(jù)報道，4月1日上午，在我海南島東南104公里海域上空，美國EP3偵察機正針對我沿海軍事目標進行間諜飛行。8時45分，我方出動兩架J8II型戰(zhàn)斗機對美國偵察機進行跟蹤監(jiān)視。9時07分，在雙方飛機相距400米左右，美國飛機突然大動作向我機方向轉(zhuǎn)向，撞毀我一架戰(zhàn)斗機，該架戰(zhàn)斗機飛行員王偉被迫跳傘，迄今下落不明。隨后未經(jīng)中方允許，美國間諜飛機侵入我領空并降落在海南島領水軍用機場。事后，美國方面卻惡人先告狀，誣稱是中國飛機撞傷了美國飛機，并無知地宣布EP3間諜飛機為美國政府財產(chǎn)，享有豁免權，中國方面不得登機檢查云云，這充分暴露了美國的霸權主義的丑惡嘴臉。

　　美中撞機事件表面上看是一起偶然事件，但偶然當中有必然。這次事件的發(fā)生，可以說是美國對華采取霸權主義政策的必然結果，也是美國新總統(tǒng)小布什上臺以來強悍外交作風的反映，更是冷戰(zhàn)結束后中美關系大框架所制約下兩國關系狀況的真實寫照。

　　近些年，美國偵察飛機在我東南沿海對我進行間諜飛行可算是家常便飯，中國則經(jīng)常出動戰(zhàn)斗機對其進行跟蹤監(jiān)視。美國的這種做法表現(xiàn)了其對中國的霸權主義政策。根據(jù)國際法，一國可以享有12海里的領海和200海里的專屬經(jīng)濟區(qū)。一國的領海及其領空固然是不容侵犯的，其專屬經(jīng)濟區(qū)的權益也應得到尊重。雖然外國的飛機可以穿越專屬經(jīng)濟區(qū)上空，但不應從事?lián)p害沿岸國家的活動。何況海南島東南104公里的水域?qū)儆谀虾＃�我國一直堅持對南海享有主權，美國等西方大國過去對此曾經(jīng)表示承認。

　　中美撞機事件的發(fā)生及其美國的處理方式也反映了美國新總統(tǒng)小布什上臺以來強悍的外交作風。雖然小布什上臺還不到3個月，其刻意追求的強悍外交作風已經(jīng)使國際形勢急轉(zhuǎn)直下。上臺伊始，小布什就宣布立即部署國家導彈防御系統(tǒng)，這馬上引起了世界主要大國包括美國的歐洲盟國的廣泛不滿；
2月，美國伙同英國悍然對伊拉克發(fā)動空襲；
3月，美國發(fā)起了針對俄羅斯的間諜驅(qū)逐戰(zhàn)，惡化了俄美之間的關系；
同時美國還宣傳“朝鮮威脅論”，破壞朝鮮半島的緩和進程；
美國還單方面宣布退出關于限制發(fā)達國家二氧化碳排放量的《京都議定書》，對全球氣候變暖采取不負責任的態(tài)度。進入4月，美國間諜飛機霸道地撞毀中國戰(zhàn)斗機并侵入中國領空和降落在中國機場。事件發(fā)生后，美國方面未與中國方面進行任何溝通，單方面宣布是中國飛機撞傷了美國飛機，并要求中國立即歸還美國間諜飛機和機組人員。目前，美方迫于各方面的壓力，口氣有所緩和，但仍不愿意道歉，并不時發(fā)出種種威脅。

　　中美撞機事件的發(fā)生更是冷戰(zhàn)結束以來中美關系大框架制約下的兩國關系狀況的真實寫照。冷戰(zhàn)結束以后，世界格局由兩極體制轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙怀�多強”體制，美國成為唯一的超級大國，世界力量對比嚴重失衡。這對中美關系產(chǎn)生了巨大影響。在冷戰(zhàn)時期，為了對付蘇聯(lián)，中美事實上存在某種結盟關系。但在蘇聯(lián)解體以后，中國在美國全球戰(zhàn)略中的地位發(fā)生了變化，美國患了“冷戰(zhàn)后敵人缺乏癥”，并逐漸將中國視為美國的潛在對手或敵人。在克林頓時期，美國雖然將中國定位為美國的伙伴，并提出要致力于建設面向21世紀的戰(zhàn)略伙伴關系，但美國對華搞的是接觸加遏制的兩手政策。因此，在克林頓時期，中美曾經(jīng)發(fā)生過4次準戰(zhàn)爭狀態(tài)：它們是1993年的“銀河”號事件、1994年的“小鷹”號航空母艦與中國“漢”級潛艇在黃海海域的對抗事件、1996年的臺海危機和1999年5月8日美國襲擊中國駐南斯拉夫大使館事件等。小布什上臺以后，美國現(xiàn)政府將中國直接定位為美國的戰(zhàn)略對手，其遏制和防范中國的一面增強了，對華仍然是兩手，但可以概括為遏制加接觸的政策。

　　目前，中美撞機事件到底會如何演變？我認為，事件是否會惡化將主要取決于美國方面，但中方也有相當?shù)闹鲃訖�。從美國方面來看，美國有兩種選擇：一是將事態(tài)惡化，如對華采取貿(mào)易制裁、提升對臺武器銷售水平、在PNTR或中國加入WTO等方面進行阻擾、阻擾中國申奧的努力、召回美國駐華大使、對華進行武力威脅等。但這些做法對美國未必有利，而且對迅速解決撞機事件毫無益處。另一方面，就是采取息事寧人的辦法，使事件得到順利地解決。從目前的事態(tài)看，美國方面顯然不想把事態(tài)進一步惡化。與事件剛剛發(fā)生時的強硬態(tài)度不同，4月4日，美國國務卿和小布什總統(tǒng)對中國飛機的損失及其飛行員遇難表示了遺憾。4月9日，美國領導人對撞機事件首次表示對不起。美國國務卿鮑威爾表示﹐“我們已表達了遺憾﹐表達了我們的悲痛。我們對有人喪生感到對不起(We have expressed regrets, we"ve expressed our sorrow, and we are sorry that a life was lost)。但道歉(apology)則是另一回事﹐因為這意味著我們要承擔責任。但是﹐我們沒有做錯事﹐也不會做﹐所以我們不會道歉�！憋@然，美國的表態(tài)與中方的要求仍然存在相當距離。美國對華進行道歉顯然是解決問題的關鍵。當然，美國也可以派遣專門的特使來華解決問題，并建議組成聯(lián)合調(diào)查委員會對事件進行調(diào)查。從中國方面來看，目前處于有理、有利的地位，但同時也要有節(jié)。通過對這件事件的處理，不僅要使事件本身得到順利解決，而且要起到推動中美關系發(fā)展的作用。目前看來，在整個事件的處理過程中，中國方面確實表現(xiàn)了冷靜、克制、理性和從容的態(tài)度。中方首先向世人說明了事件的真相，是美國的間諜飛機來到中國沿海，撞毀了中國飛機，并侵入中國領空和降落在中國機場。這是美國對中國的赤裸裸的侵略，美國間諜飛機違反了國際法和中國國內(nèi)法，中方有權對事件進行調(diào)查以及對間諜飛機進行檢查。其次，中國方面表現(xiàn)了對人的生命的高度重視。江澤民主席指示要全力搜救中國的飛行員王海。同時，我方對美國機組人員進行了妥善安置，并允許美國使館3次進行探望，表現(xiàn)了人道主義的精神，與美國方面漠視中國飛行員的生命形成了鮮明對照。第三，4月4日，江澤民主席如期訪問拉美6國，表現(xiàn)了中國領導人對事件從容鎮(zhèn)定的態(tài)度和駕御復雜的國際形勢的能力。

　　為了使此次撞機事件朝著有利于中國國家利益的方向發(fā)展并最終能夠推動中美雙邊關系，我認為，中方因應美國的態(tài)度，也要做好兩手的準備，以便贏得此次事件處理的主動權。

　　1.美國在此次事件中先強后軟的態(tài)度轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)了美國霸權主義的色厲內(nèi)荏。中國應以強對強，以軟對軟。在事件的定性上，要確定這是美國對中國的侵略，美國的偵察機是間諜飛機，美國機組人員就是間諜。中國有權對整個事件進行調(diào)查，就象當年蘇聯(lián)飛機降落在日本機場美國對蘇聯(lián)飛機和飛行員所做的那樣。

　　2.中國應繼續(xù)貫徹注重“人權”和“人道主義”的原則。一方面，中國要繼續(xù)傾全力搜救中國飛行員王偉；
另一方面，考慮到美國國內(nèi)的情況，可否考慮開放美國機組人員家屬來華探親，以對美國政府施加更大的壓力。

　　3．在美國做出道歉后或?qū)κ录�調(diào)查清楚以后，歸還美國機組人員，也可先釋放美國機組人員中的3名婦女，然后釋放全部人員。

　　4.在雙方對事件處理取得協(xié)議后，歸還美國間諜飛機。

　　總之 ，撞機事件的是非曲折已經(jīng)真相大白于天下，此事暴露了美國的霸權主義政策。如果通過這一事件，美國新政府能夠從中接受一些教訓，學習到與其他國家和平共處的經(jīng)驗，并部分改變其美國第一的單邊主義戰(zhàn)略，則中美關系幸盛，則世界和平幸盛。

相關熱詞搜索：撞機 霸權主義 美國 表現(xiàn) 事件