8月25日下午5時(shí)，韓國(guó)終于首次在本土上發(fā)射了搭載有衛(wèi)星的運(yùn)載火箭�；鸺�點(diǎn)火升空后，由于整流罩有一側(cè)未成功分離，二級(jí)火箭的動(dòng)力也低于設(shè)計(jì)水平，搭載的衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道。次日，衛(wèi)星的殘骸被發(fā)現(xiàn)濺落在澳大利亞南部沙漠中。
　　這枚火箭系兩級(jí)，根據(jù)韓俄雙方達(dá)成的合作協(xié)議，一級(jí)液體燃料火箭為俄羅斯赫魯尼切夫國(guó)家航天研究與生產(chǎn)中心建造，二級(jí)固體燃料火箭才是韓國(guó)自行研發(fā)的。俄方使用的是尚未成熟的“安加拉”火箭部分技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)向韓方是保密的，也不得向韓方轉(zhuǎn)讓。
　　在韓方看來(lái)，韓國(guó)與俄羅斯合作，可以很快把自己的衛(wèi)星送入太空軌道，也可以很快把韓國(guó)首位宇航員送到空間站。
　　但是，韓方或許沒(méi)有想到這些“借雞下蛋”的高科技開發(fā)工程結(jié)果，卻是本國(guó)的自主開發(fā)能力大大受到了抑制。韓國(guó)政府對(duì)發(fā)射的部分失敗一直保持沉默，韓國(guó)媒體卻開足火力，一方面反思自己受制于他國(guó)技術(shù)時(shí)無(wú)計(jì)可施的教訓(xùn)，一方面炮轟俄羅斯只顧自己的利益，沒(méi)有按合同精神辦事。俄羅斯則反駁說(shuō)，俄方負(fù)責(zé)的一級(jí)火箭沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)俄方來(lái)說(shuō)，這是一次成功的發(fā)射。
　　韓國(guó)人對(duì)俄羅斯人怨氣沖天，但要啟動(dòng)“羅老2號(hào)”工程，除了與俄羅斯再合作，至今還別無(wú)他途，甚至羅老發(fā)射中心也是按俄方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。韓國(guó)人怎能忍痛割愛、不顧巨大科研投入的浪費(fèi)另起爐灶呢?
　　這就是技術(shù)相對(duì)薄弱國(guó)家淪為技術(shù)相對(duì)強(qiáng)大國(guó)家的附庸或從屬地位之后引起的悲哀。其實(shí)，這樣的事例在全球各地都在發(fā)生，尤其是那些急著與同一水平線上的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)“面子”的國(guó)家。
　　在聽聞中、美、日有登月計(jì)劃后，一向不甘落后的印度也開始推出自己的探月計(jì)劃。去年10月，打著“印度造”標(biāo)志卻實(shí)為多國(guó)合作的探月衛(wèi)星被送入近月軌道，繞月運(yùn)行。然而，本計(jì)劃運(yùn)行兩年的衛(wèi)星卻還沒(méi)滿一年就失去聯(lián)絡(luò)信號(hào)，究竟衛(wèi)星在何處，印度還得靠歐美國(guó)家?guī)椭�才能知道�?
　　印度以衛(wèi)星設(shè)計(jì)的任務(wù)多數(shù)已經(jīng)完成的借口來(lái)遮掩這次不盡如人意的探月之旅。事實(shí)上，美國(guó)、歐洲在大力扶持印度開發(fā)太空技術(shù)時(shí)，印度已經(jīng)逐漸喪失了技術(shù)開發(fā)上的主導(dǎo)性。
　　2003年，缺少開發(fā)資金的歐洲“伽利略”全球衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃把目光盯上了中國(guó)，向中國(guó)發(fā)出了參與開發(fā)的邀請(qǐng)。為了打破美國(guó)GPS的壟斷，中國(guó)早在2003年之前就啟動(dòng)了能覆蓋中國(guó)的區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航“北斗”計(jì)劃，盡管分辨率等技術(shù)含量低于美國(guó)、歐洲及俄羅斯，但畢竟它是自主開發(fā)、自己完全控制的系統(tǒng)。
　　基于擴(kuò)大同歐洲戰(zhàn)略關(guān)系及學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)等多重考慮，中國(guó)毫不遲疑就接受了歐洲的邀請(qǐng)，撥出巨資，期盼著中歐合作的“伽利略”能盡快運(yùn)行，從而結(jié)束對(duì)美國(guó)GPS的嚴(yán)重依賴。然而，中方很快就發(fā)現(xiàn)，中國(guó)在合作開發(fā)中盡受排擠，不僅沒(méi)有接觸核心技術(shù)的機(jī)會(huì)，也沒(méi)有重大問(wèn)題上的決策權(quán)。
　　中方痛定思痛，立刻回到自主開發(fā)的路徑上來(lái)，重啟一度因“伽利略”計(jì)劃而擱置的全球衛(wèi)星導(dǎo)航“北斗2號(hào)”，并于2007年前后發(fā)射了兩顆近地衛(wèi)星，走上了在太空上分布24顆以上的靜地導(dǎo)航衛(wèi)星之征程。如果進(jìn)展順利，“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可在“伽利略”之前就能投入使用，而且還可以?shī)Z下“伽利略”本想使用的發(fā)射頻率�！百だ�略”計(jì)劃因歐洲各國(guó)的經(jīng)費(fèi)分配問(wèn)題長(zhǎng)年?duì)幊常��?jì)劃已被人為拖延。按國(guó)際上“誰(shuí)先用誰(shuí)先得”的原則，較之于GPS使用的發(fā)射頻率之后次優(yōu)的發(fā)射頻率有可能被中國(guó)奪下，而且據(jù)有關(guān)部門透露，技術(shù)改進(jìn)過(guò)的“北斗”，其定位精確度可以達(dá)到0.5米級(jí)，優(yōu)于“伽利略”設(shè)計(jì)水平，也不遜干改進(jìn)過(guò)的用于公共服務(wù)頻道的美國(guó)GPS和俄羅斯的“格洛納斯”系統(tǒng)。
　　另一個(gè)發(fā)展中大國(guó)巴西，2003年8月，其首枚運(yùn)載火箭在發(fā)射平臺(tái)上爆炸，其核心工程師至少有11人遇難。此后，巴西航天事業(yè)一蹶不振，自主發(fā)展航天事業(yè)轉(zhuǎn)而與國(guó)際合作，時(shí)至今日，還沒(méi)有一次靠自己的力量、能打到300公里高度的火箭發(fā)射。
　　反觀巴西航空業(yè)，從上世紀(jì)40年代起，就一直孜孜不倦地走民族產(chǎn)業(yè)之路，巴西飛機(jī)制造就取得了令人矚目的成就，已經(jīng)躋身于世界航空大國(guó)之林。
　　從韓國(guó)到巴西，自主開發(fā)對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)是多么重要。

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