2009年3月初，中國一些大城市的街頭出現(xiàn)了一幅公益廣告，其內(nèi)容為號(hào)召城市居民們在3月28日這天晚上，熄燈一小時(shí)。就在大部分人熱烈響應(yīng)號(hào)召的同時(shí)，另一部分人提出了質(zhì)疑：陷入黑暗中的城市，是否會(huì)降低市民出行的便利性或者降低生活品質(zhì)？人類歷經(jīng)幾代構(gòu)造的大都市，為了環(huán)保就要回歸到鄉(xiāng)村生活嗎？
　　其實(shí)這樣的問題也不僅僅存在中國。據(jù)媒體報(bào)道，2008年7月，日本民眾就便利店是否應(yīng)24小時(shí)營業(yè)而爭論不休。其間有9個(gè)縣市明確表態(tài)，作為節(jié)約電力資源、防止全球變暖的一項(xiàng)對(duì)策，政府應(yīng)統(tǒng)一對(duì)便利店24小時(shí)營業(yè)說“不”。京都市則率先出臺(tái)規(guī)定，要求24小時(shí)便利店取消深夜的營業(yè)。但商家則毫不買賬，指責(zé)地方政府不應(yīng)打擊特定行業(yè)，使民眾經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受限進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)大勢。
　　從此疑問延伸下去，不難得到一個(gè)經(jīng)常被提及的問題：我們?yōu)榱谁h(huán)保就要犧牲品質(zhì)生活嗎？
　　在這個(gè)社會(huì)里，心懷此類疑問的人一般分為兩類：一類是享樂主義者，一類是便捷主義者。享樂主義者的信條是，人生苦短，享樂當(dāng)前。他們出入奢華場所，身著華美服飾，品嘗各種山珍海味，并不介意周圍環(huán)境是否遭到破壞，也不在意所食用的美食是否破壞了這個(gè)星球上的生態(tài)，他們要豐富多彩的夜生活。但這類人畢竟不是社會(huì)的主流。在這個(gè)力爭上游的社會(huì)里，便捷主義擁有眾多的擁躉，便捷主義者持有的觀點(diǎn)，更容易讓人接受。我們的生活就是要便利，就是要方便人類活動(dòng)，首先解決的應(yīng)該是人生存生活問題，而不是空談環(huán)保。因此，每月少開一天車，約用水，或者熄燈一小時(shí)活動(dòng)都會(huì)影響他們對(duì)生活便利性的追求。
　　要解答這兩類人的疑問，需要追本溯源，先從品質(zhì)生活的定義談起。
　　在字典里，生活品質(zhì)的定義指人們?nèi)粘Ｉ�活的品位和質(zhì)量，其包括經(jīng)濟(jì)生活品質(zhì)、文化生活品質(zhì)、政治生活品質(zhì)、社會(huì)生活品質(zhì)、環(huán)境生活品質(zhì)五個(gè)部分�！拔宕笃焚|(zhì)”多樣和諧、互為支撐，形成先進(jìn)的生活觀念、豐富的生活內(nèi)涵、健康的生活方式、優(yōu)越的生活環(huán)境和健全的生活保障。
　　從這個(gè)定義里我們不難看出，環(huán)保就是生活品質(zhì)的一個(gè)方面，環(huán)保問題與品質(zhì)生活不是對(duì)立存在，而是辯證的組成。評(píng)價(jià)一個(gè)人品質(zhì)生活的好壞，不能單看他是否有房有車，需要從以上定義出發(fā)，從五個(gè)方面考察。當(dāng)這五個(gè)方面互相作用后，形成的最終生活態(tài)勢，才是一個(gè)現(xiàn)代人的生活品質(zhì)追求。
　　當(dāng)一個(gè)便捷主義者開車走在街上的時(shí)候，他感覺到的是便捷。但當(dāng)所有人都持有這樣的觀點(diǎn)，成為便捷主義者，那么開車上街將是災(zāi)難。城市擁堵、尾氣過量排放、此起彼伏的車笛聲，都將給每一個(gè)人帶來不愉悅。以這樣的心態(tài)面對(duì)生活，品質(zhì)又從何來？
　　當(dāng)然，環(huán)保也不能走極端，環(huán)保不等于不開車，不等于拒絕食用肉食，不等于拒絕使用家電。正如圣雄甘地所說：“地球能滿足人類的需要，但滿足不了人類的貪婪�！碧岣呱�活便利性，提升生活品位，不是浪費(fèi)也不是貪婪的奪取自然之饋贈(zèng)，而是要求在追求品質(zhì)生活的時(shí)候，能夠注意一些細(xì)節(jié)，這樣讓自己的生活更環(huán)保。
　　從個(gè)人角度來說，環(huán)保可以提升品質(zhì)，對(duì)于商家來說亦是如此。且不說那些生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保電器的企業(yè)，以24小時(shí)便利店夜間關(guān)停問題為例，如今油價(jià)、電價(jià)上漲后，支撐通宵營業(yè)的商家也有不少屬于啞巴吃黃連有苦說不出。如果再堅(jiān)持24小時(shí)營業(yè)，則電費(fèi)、人工等開支或許超過這一時(shí)間段的營業(yè)利潤，虧損在所難免。就連營業(yè)至晚上10時(shí)的肯德基、麥當(dāng)勞等快餐店，也很難平衡好這筆夜間營業(yè)賬。一入夜后電費(fèi)不減反增，而客流量又比不上白天，那么，延長營業(yè)時(shí)間等于在加大虧損。隨著能源費(fèi)用大漲，夜間營業(yè)越來越成了虧本買賣。但商家不愿提早打烊，是怕自家關(guān)門別家依舊營業(yè)，如此會(huì)影響自家聲譽(yù)。瞻前顧后，便成騎虎難下之勢，各家賬面上暗虧表面上卻都“屏”牢。但從城市生態(tài)來說，四處閃爍的霓虹和燦若繁星的燈光，在油電緊張期間增加了溫室氣體排放，市民受益還抵不上生態(tài)“虧損”。生態(tài)虧損的必然結(jié)果就是，普羅大眾所賴以生存的環(huán)境遭受“創(chuàng)傷”。從個(gè)人和商家角度來看，這都是得不償失的行為。
　　與其如此，倒不如平時(shí)多加注意，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，既不影響便利生活，又能提高生活品位。
　　是的，愛迪生發(fā)明了電燈，它是為了照亮生活，而不是為了浪費(fèi)電力。環(huán)保的生活才更有品質(zhì)，這應(yīng)該是新世紀(jì)里每一個(gè)追求品質(zhì)生活者的信條。

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