[濟(jì)臺(tái)輕越萬重山]輕舟已過萬重山 小說
發(fā)布時(shí)間:2020-03-11 來源: 散文精選 點(diǎn)擊:
望大陸 葬我于高山之上兮, 望我大陸; 大陸不可見兮, 只有痛哭! 葬我于高山之上兮, 望我故鄉(xiāng);
故鄉(xiāng)不可見兮,
永不能忘!
天蒼蒼,野茫茫
山之上,國(guó)有殤!
鄉(xiāng)愁
小時(shí)候,鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票,
我在這頭,
母親在那頭。
長(zhǎng)大后,鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票,
我在這頭,
新娘在那頭。
后來啊,鄉(xiāng)愁是一方矮矮的墳?zāi)梗?
我在外頭,
母親在里頭。
而現(xiàn)在,
鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽,
我在這頭,
大陸在那頭。
這兩首詩,寫的都是臺(tái)灣游子思念故鄉(xiāng)的絕唱,言辭真切,讀來讓人難以自持。第一首出自于右任之手,1964年公開發(fā)表,同年11月10日,他以86歲高齡在臺(tái)北客逝。第二首大家較為熟悉,出自臺(tái)灣著名詩人余光中之手。而如今,兩岸“三通”完全實(shí)現(xiàn),濟(jì)臺(tái)也實(shí)現(xiàn)了直航,這些哀痛將不會(huì)再出現(xiàn)。
――題記
2009年g月2日,山東航空的一架嶄新的波音737-800“濟(jì)南號(hào)”飛機(jī)將從濟(jì)南遙墻國(guó)際飛機(jī)場(chǎng)起飛,輕輕掠過萬重高山峻嶺,穩(wěn)穩(wěn)地停落在寶島臺(tái)灣的臺(tái)北縣桃園機(jī)場(chǎng)。
至此,醞釀了數(shù)月的濟(jì)臺(tái)直航終于塵埃落定,濟(jì)臺(tái)之間終于一朝天塹變通途。根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》,雙方同意將常態(tài)化包機(jī)轉(zhuǎn)換為空中定期航班,并相互開放客運(yùn)定期航班腹艙載貨。
7月24日,濟(jì)南市臺(tái)辦發(fā)布確切消息稱,從9月2日起,濟(jì)臺(tái)正式實(shí)現(xiàn)直航,每周兩個(gè)航班,分別是周三和周六。從濟(jì)南到臺(tái)北的單程需要2小時(shí)30分。
從春節(jié)包機(jī)到節(jié)日包機(jī),再到周末包機(jī),終于到今天的天天直航定期航班。濟(jì)南市臺(tái)辦副巡視員李玉說,為了這一天,海峽兩岸的骨肉同胞等待了數(shù)十年之久,為了這一天,海峽兩岸同胞付出了諸多心力,幾代人奔走呼告,孜孜以求。如今,這一天終于到來了!皾(jì)南臺(tái)北直航定期航班的實(shí)現(xiàn),這是濟(jì)臺(tái)交流歷史濃墨重彩的一頁,在濟(jì)臺(tái)關(guān)系發(fā)展史上具有里程碑意義的一件大事。”
60年的期盼
據(jù)李玉介紹,此次濟(jì)臺(tái)直航,是多年來兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流發(fā)展和民眾愿望積極推動(dòng)的結(jié)果。
1949年,大陸解放,蔣介石退守臺(tái)灣。當(dāng)時(shí)有近20萬山東籍學(xué)生和士兵離開家鄉(xiāng)去了臺(tái)灣。后來兩岸關(guān)系一度緊張,處于封鎖狀態(tài),客居臺(tái)灣的游子們只能隔海遠(yuǎn)望故鄉(xiāng)和親人,思鄉(xiāng)情緒濃烈。
時(shí)勢(shì)流轉(zhuǎn),距離隔不斷骨肉情,兩岸互通往來的呼聲越來越高,“通郵,通航、通商”的呼聲逐步從幕后被推向前臺(tái)。
1979年元旦,中國(guó)大陸全國(guó)人大常委會(huì)發(fā)表《告臺(tái)灣同胞書》,首倡兩岸“雙方盡快實(shí)現(xiàn)‘三通’”,“發(fā)展貿(mào)易,互通有無,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流”。
此后,大陸方面一直積極呼吁和務(wù)實(shí)推動(dòng)兩岸空中通航,在兩岸同胞的強(qiáng)烈要求和兩岸業(yè)者的協(xié)商努力下,取得了一定進(jìn)展。1989年后的10多年間,兩岸民航業(yè)界開辦了“一票到底”、“行李直掛”等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作,但兩岸民航班機(jī)始終無法雙向?qū)︼w。
直至2003年春節(jié)期間,大陸方面批準(zhǔn)臺(tái)灣6家航空公司從臺(tái)北、高雄經(jīng)停港澳至上海往返接送臺(tái)商。其后幾年,盡管春節(jié)包機(jī)逐步擴(kuò)大為節(jié)日包機(jī)航點(diǎn)、航班有所增加,但飛機(jī)始終須繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)。
2008年6月,兩會(huì)恢復(fù)商談,簽署了《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》,促成7月啟動(dòng)兩岸周末包機(jī)。11月,兩會(huì)在臺(tái)北舉行會(huì)談并簽署了《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》,雙方同意開通臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路。至此,兩岸“三通”徹底變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),兩岸交流在制度上得到了保障。
2008年1 2月1 5日,兩岸交流實(shí)現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)折。根據(jù)海協(xié)會(huì)與海基會(huì)臺(tái)北會(huì)談達(dá)成的協(xié)議,兩岸海運(yùn)直航,空運(yùn)直航直接通郵于2008年12月15日啟動(dòng),宣告兩岸同胞企盼了數(shù)十年之久的“三通”夢(mèng)終于圓了,也翻開了兩岸關(guān)系發(fā)展的時(shí)代新篇。
這是一個(gè)歷史性的日子――臺(tái)灣海峽上空出現(xiàn)了一條新的航路,上海飛行情報(bào)區(qū)與臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)完成歷史性的直接交接,兩岸空運(yùn)直航將由此啟動(dòng),兩岸間的海上直接運(yùn)輸投入營(yíng)運(yùn),大陸63個(gè)港口與臺(tái)灣11個(gè)港口間構(gòu)建起一條繁忙的“黃金海跆”?還有一條聯(lián)結(jié)兩岸的“心路”如虹般跨越海峽,兩岸全面直接通郵成為現(xiàn)實(shí)。
李玉介紹,兩岸交流成就取得的背后是扶搖而上的兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流。1978年,大陸開啟了改革開放的大幕,為1987年臺(tái)灣當(dāng)局開放臺(tái)胞赴祖國(guó)大陸探親,交流創(chuàng)造了條件,臺(tái)商開始在大陸設(shè)廠投資,1992年,鄧小平南巡,大陸又開啟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大幕臺(tái)資企業(yè)在大陸投資明顯增加。進(jìn)入2000年后,中國(guó)經(jīng)濟(jì)再度開放,加入WTO,臺(tái)資在大陸呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
2009年4月26日,海協(xié)會(huì)與;鶗(huì)正式簽署協(xié)議,大陸方面同意在原有21個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)基礎(chǔ)上,再新增濟(jì)南,合肥哈爾濱、南昌、貴陽、寧波等6個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)。經(jīng)過兩岸民航機(jī)構(gòu)的協(xié)商,兩岸包機(jī)航班及新增航班確定將于8月31日改為定期航班飛行。根據(jù)實(shí)際情況,濟(jì)南至臺(tái)北直航定期航班首航日定于9月2日。
2個(gè)多小時(shí)的旅程
李玉向記者講述了一個(gè)親身經(jīng)歷的故事。他曾經(jīng)接待過一個(gè)回鄉(xiāng)探親的臺(tái)胞,第一次從臺(tái)灣回山東老家探親,整整用了2天時(shí)間。
然而今天,也就是濟(jì)臺(tái)實(shí)現(xiàn)直航后,濟(jì)臺(tái)之間所需要的僅僅是2個(gè)多小時(shí)的旅程。
山東航空公司將執(zhí)行濟(jì)臺(tái)直航的飛行任務(wù)。根據(jù)山航安排濟(jì)南臺(tái)北直航定期航班為每周三及周六各一個(gè)航班,自濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起飛時(shí)間為13時(shí),到達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)時(shí)間為15時(shí)30分,用時(shí)2小時(shí)30分鐘。從臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)間為16時(shí)30分,到達(dá)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)間為19時(shí)10分,用時(shí)2小時(shí)40分鐘。
作為濟(jì)臺(tái)直航承運(yùn)航空公司,山東航空公司早已進(jìn)行多方準(zhǔn)備。據(jù)媒體報(bào)道,山航營(yíng)銷委員會(huì)業(yè)務(wù)經(jīng)理劉文慧介紹,在總結(jié)青臺(tái)直航經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,山航從客艙,餐食等多方面提升濟(jì)臺(tái)直航服務(wù)體系。
尤其令人關(guān)注的是,山航今年剛剛引進(jìn)了一架嶄新的波音737-800型飛機(jī),這架飛機(jī)被命名為“濟(jì)南號(hào)”。9月2日的首航,將是“濟(jì)南號(hào)”大放異彩的時(shí)刻。濟(jì)南首個(gè)發(fā)往臺(tái)北的航班由“濟(jì)南號(hào)”執(zhí)行,其意義不言自明。
山航“好客山東”系列飛機(jī)是該公司為宣傳齊魯文化和山東特色而打造的。作為濟(jì)南與臺(tái)北之間的直航航班,該航線所有飛機(jī)的客艙內(nèi)都會(huì)突出泉城特色。除了布置上介紹泉城濟(jì)南的文化外,直航飛機(jī)上還會(huì)準(zhǔn)備特色紀(jì)念品、小食品等。
此外,山航表示,濟(jì)臺(tái)直航航班價(jià)格和時(shí)間將參照青臺(tái)直航航班。目前,青島至臺(tái)北直航單程不到3個(gè)小時(shí),濟(jì)臺(tái)直航單程時(shí)間也應(yīng)差不多。對(duì)于濟(jì)臺(tái)直航的飛機(jī)票價(jià)格,山航將會(huì)參照青臺(tái)直航機(jī)票價(jià)格,不會(huì)有太大差額。目前,青臺(tái)直航單程飛機(jī)票報(bào)價(jià)為2000元左右(不含稅費(fèi)),同時(shí)購買往返機(jī)票有一定優(yōu)惠,3000多元就可以拿到。
為了給首航臺(tái)北的“濟(jì)南號(hào)”提供最佳的服務(wù),山航表示將挑選最有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)組人員,這些機(jī)組人員的中英文水平都非常過硬。為了更好地服務(wù)于臺(tái)灣客 人,山航表示會(huì)盡力安排會(huì)閩南語的乘務(wù)員。
另據(jù)了解,9月2日上午,濟(jì)南市政府將舉辦“濟(jì)南臺(tái)北直航定期航班(濟(jì)南)首航儀式”,并組織相關(guān)人員乘首航班機(jī)赴臺(tái)開展旅游,現(xiàn)代服務(wù)等行業(yè)交流洽談活動(dòng)。
濟(jì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流的狂歡
濟(jì)臺(tái)直航時(shí)間確定的消息甫一傳出,就引起了兩岸商界的極大反響。濟(jì)南部分旅行社接受采訪時(shí)樂觀估計(jì),濟(jì)臺(tái)直航后,臺(tái)灣游的市場(chǎng)會(huì)更加火爆,臺(tái)灣游的價(jià)格有望下降一到兩成。
臺(tái)灣水果如今已越來越多地出現(xiàn)在濟(jì)南水果市場(chǎng)中,相對(duì)于濟(jì)南市場(chǎng)上的北方水果,幾十元一公斤的臺(tái)灣水果價(jià)格高出不少。臺(tái)灣水果此前大多從臺(tái)灣乘船到廈門,進(jìn)行安檢后再通過空運(yùn)抵達(dá)濟(jì)南,一般需要20至30多個(gè)小時(shí),導(dǎo)致市價(jià)也高。濟(jì)臺(tái)開通直航后,從臺(tái)灣運(yùn)水果到濟(jì)南只需要半天時(shí)間,濟(jì)南市民在濟(jì)南會(huì)吃到更新鮮、便宜的臺(tái)灣水果。
在山東,十幾年來,魯臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作迅猛發(fā)展、成果豐碩,臺(tái)商在山東的投資呈現(xiàn)出領(lǐng)域拓寬,規(guī)模擴(kuò)大、層次提高、發(fā)展加快的新趨勢(shì)。截至2008年8月底,全省累計(jì)批準(zhǔn)臺(tái)資項(xiàng)目7504個(gè),合同臺(tái)資額219億美元,實(shí)際使用臺(tái)資141億美元,居全國(guó)各省市第三位。一大批知名的臺(tái)資企業(yè)落戶山東,山東正成為臺(tái)商投資新的聚集地。
再回到濟(jì)南。李玉說,濟(jì)南一直十分重視濟(jì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作,始終把加強(qiáng)濟(jì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)文化交流合作作為擴(kuò)大開放的重點(diǎn)。如今,臺(tái)灣一些標(biāo)桿性的企業(yè)都已在濟(jì)南投資。比如旺旺集團(tuán)。旺旺江北最大的生產(chǎn)基地就設(shè)在濟(jì)南的濟(jì)陽縣,明年這個(gè)基地將有望成為旺旺在大陸最大的生產(chǎn)基地。近期,臺(tái)灣富土康與濟(jì)南簽訂了5億美元的LED生產(chǎn)項(xiàng)目。此外,大潤(rùn)發(fā),統(tǒng)一銀座、國(guó)泰人壽、弘正科技等都在濟(jì)南取得了優(yōu)異的發(fā)展成績(jī)。
李玉分析,濟(jì)臺(tái)直航后,濟(jì)南與周邊城市,與臺(tái)灣各領(lǐng)域深入交流合作將步八新的發(fā)展階段,特別是經(jīng)濟(jì)文化交流合作將進(jìn)入快速發(fā)展軌道。濟(jì)南作為山東省會(huì),區(qū)域中心城市及重要交通樞紐城市,其產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大,與臺(tái)灣合作空間領(lǐng)域?qū)⒊杀锻貙。?jì)南在臺(tái)灣的形象和知名度將大大提升。
從大的范圍講,濟(jì)南是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要城市,而目前環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈正迎來全新的發(fā)展機(jī)遇,被認(rèn)為將醞釀出繼珠三角、長(zhǎng)三角之后的中國(guó)大陸第三次經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮。沿海城市經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展,其市場(chǎng)進(jìn)步飽和生產(chǎn)成本與日俱增,資本多年來就有向內(nèi)地轉(zhuǎn)移之勢(shì),濟(jì)南作為山東內(nèi)陸中心城市,由于市場(chǎng)規(guī)模大自然會(huì)受益良多。此外,自去年下半年以來,受金融危機(jī)的影響,臺(tái)資也逐步鐘情于廣闊的大陸市場(chǎng)。
而從全國(guó)來看,7月兩岸經(jīng)貿(mào)往來頻繁,兩岸媒體不約而同總結(jié),兩岸經(jīng)貿(mào)進(jìn)入了“蜜月”。陸資入臺(tái),則是“蜜月”的另一個(gè)熱點(diǎn)話題。
6月30日,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)“經(jīng)濟(jì)部”公布《大陸地區(qū)人民來臺(tái)投資許可辦法》與《大陸地區(qū)之營(yíng)利事業(yè)在臺(tái)設(shè)立分公司或辦事處許可辦法》,列出第一階段開放大陸資本投資的64項(xiàng)制造業(yè),25項(xiàng)服務(wù)業(yè)與11項(xiàng)公共建設(shè)(不含承攬)的類別,正式受理“陸資”赴臺(tái)投資與設(shè)立辦事處的申請(qǐng)案件。
不少知名中餐連鎖企業(yè)看到了機(jī)會(huì),隨即加快了在臺(tái)灣地區(qū)開分店的步伐。汽車業(yè)也瞄準(zhǔn)了臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng),奇瑞汽車計(jì)劃年底開始在臺(tái)灣地區(qū)銷售奇瑞A3。吉利汽車旗下品牌熊貓金剛,金鷹也將于今年下半年銷往臺(tái)灣地區(qū)。
7月17日下午,第二批“兩岸經(jīng)貿(mào)促進(jìn)考察團(tuán)”在離臺(tái)前的記者會(huì)中披露,以流通食品,百貨及消費(fèi)品為主的采購中,兩岸企業(yè)5天來現(xiàn)場(chǎng)成交金額達(dá)1.46億美元,未來一年內(nèi)采購意向超出6億美元。第二批“兩岸經(jīng)貿(mào)促進(jìn)考察團(tuán)”返回不久,第三批“兩岸經(jīng)貿(mào)促進(jìn)考察團(tuán)”已經(jīng)準(zhǔn)備赴臺(tái)。
臺(tái)北101大樓是臺(tái)灣地區(qū)的象征建筑,這幢大樓在啟用時(shí)是世界最高的大樓,當(dāng)時(shí)幾乎一半的辦公面積都空著。如今,聯(lián)想集團(tuán)、中鋼集團(tuán)天獅集團(tuán)等大陸大型企業(yè)的代表處進(jìn)駐臺(tái)北101。
而此番實(shí)現(xiàn)直航,顯然,濟(jì)南資本赴臺(tái)將是濟(jì)南企業(yè)界下一個(gè)需要濃墨重彩探討的話題。
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